喜欢自驾的您，了解发动机油级别吗？

很多车主对自己爱车的发动机油选择可能完全依赖于4S店或修理厂，大都只停留在品牌的选择。正确的机油级别，应该是首先要考虑的因素，了解汽车发动机油级别，将有助于您从众多的机油产品中选出更适合于自己爱车的那一款。请跟随我们一起来了解一下汽车机油级别是如何划分的吧。

黏度等级划分：

首先了解一下什么是黏度？液体的黏度是液体抵抗流动的能力的度量，在相同的条件下，黏度小的液体比黏度大的流动性更好。黏度是润滑剂一项重要的性能指标，它是形成润滑膜的主要因素，从而决定润滑剂的承载能力。

　　我国发动机油黏度等级的划分是按照美国汽车工程师协会(SAE)所制定的标准SAE J300，该标准将发动机油在低温下的黏度和高温下的黏度将油品黏度划分为SAE 8、12、20、30、40、50和60以及SAE 0W、5W、10W、15W、20W以及25W等黏度等级，每一级都包括一定的黏度值范围。其中有8个黏度等级(SAE 8、12、20、30、40、50和60)是规定在100℃时测量的，其它6个(SAE0W、5W、10W、15W、20W和25W)带字母W级别的油品只规定了该油品在低温下的流变性和100 ℃时的最低黏度，是基于较低的温度下测得的最大黏度值来划分的，尾缀“W(Winter)”表示此油适合冬季（较低温度下）使用。

　　通常机油分为单级油和多级油。只符合SAE发动机油黏度分类(SAE J300-2015)中的某单一黏度级别，如SAE 10W、30、40，叫单级油。单级油随着温度的升高或降低，黏度变化较大，只适合冬季或夏季使用，所以它的应用逐渐减少。

　　同时满足高、低温性能要求的润滑油叫多级机油，如SAE 15W-40，其低温性能与SAE 15W油品相同，高温（100℃）性能与SAE 40机油性能相同，其间跨越5个黏度级别，适用的温度范围较宽，因此多级油可南北、四季通用。相比单级油，除了更广泛适用温度范围，多机油具有更好的黏温性能、燃油经济性和更长的换油周期，因此，多机油的应用已经成为主流。

　　质量等级划：

　　机油的质量等级划分在国际上广泛采用美国石油协会（API）标准，API是“美国石油协会”英文简称，API标准将机油分为汽油机油“S”系列、柴油机油“C”系列和汽柴通用系列：

　　1、字母“S”开头系列代表汽油发动机油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

　　2、字母“C”开头系列代表柴油发动机油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。CI-4、CJ-4、CK-4/FA-4。

　　3、当字母“S”和“C”两个字母同时存在，则表示为汽柴油通用型机油，也就是既可以用在汽油发动机上，也可以用在柴油发动机上。
　　在S或C后面的字母表示的含义是：从“CA”一直到“CK”，每递增一个字母，机油的质量级别都会优于前一种，字母越靠后质量级别越高，目前API质量级别最高的汽油机油是“SN”，柴油机油是“CK-4/FA-4”。

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