液压油泥产生原因以及常用油品检测方法

液压油是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却、密封等作用。液压油是一种传递压力（动力）的专用油，它分为普通液压油、抗磨液压油和低凝点液压油等几种。而工程机械液压油是针对工程机械及压铸机的实际工作环境要求而研发的液压系统专用油，与其它液压油相比工程机械液压油具有更好的抗磨性、防锈性、抗乳化性、抗氧化安定性、水解安定性和热稳定性。

随着液压传动技术的不断发展和其明显的优点，目前液压油的应用越来越广泛，包含了航空，汽车，船舶建筑，石油以及各种工程机械等等。作为液压系统重要组成部分的液压油在液压传动中起着十分重要的作用，并最终影响其工作效率。那么，液压油为什么会产生油泥呢？

液压油产生油泥主要是两个方面原因：1)油的质量问题：液压油本身的抗氧化性能差。2)油在使用过程中受到高温和高压、受到污染（接触到水分和杂质），在金属的催化作用下很容易发生聚合，油的烃类分子与氧发生反应，形成胶状油泥。

要检测液压油的抗油泥能力有两个相关的油品检测方法：ASTM D 2070和ASTM D4310，这两个油品检测方法有相似的地方，但是也有区别，下面我们对这两个实验分别进行说明。

ASTM D2070和ASTM D4310的区别：

相比ASTM D2070，ASTM D4310从实验目的和实验方法、实验条件来看，是专门检测油的抗油泥性能，实验中对生成的油泥数量也进行了记录，而ASTM D2070则是附带记录了试验中的副产物——油泥的生成情况，因此，从实验的目的来看，ASTM D4310是专门为了检测油泥的生成情况，D 4310所使用的实验方法比D2070考虑得更多一些，使用了高温条件同时让油接触铜铁金属和水分，这些因素都容易引发油泥生成。

ASTM D4310分为A实验和B实验，A实验既要求测定出油是否会生成油泥，如果有，还需给出油泥的总重量，另外对于油里、水里和油泥里的铜元素也进行数量统计。B实验则只需检测是否生成油泥。