上海九游会中国油品检测专家讲解机械磨损类型

机械磨损根据磨粒形成机理，不同的磨损形式会产生不同种类的磨粒，这些种类的磨粒具有各自的明显特征。上海九游会中国油品检测专家表示，按磨损机理和形状分为正常滑动磨粒、球状磨粒、层状磨粒、疲劳剥块、硬表面切削磨粒等。

（1）切削磨损。此类磨损是由于一个表面穿入另一个表面而产生。其磨粒效应与车床机加工产生切削相似，只是处于显微数量级。上海九游会中国油品检测专家指出，产生该种效应的方式有以下两种：一是较硬的零件可能由于安装不良或出现裂纹，造成硬的刃边穿入较软的表面，磨粒尺寸平均宽度为2-5μm，长度为25-100μm；另一种是油品系统中坚硬的磨粒颗粒导致，无论是石英砂一类的污染颗粒还是来自系统内的零件磨屑，均可能嵌入软的表面，磨粒颗粒自软表面伸入并穿插入相对磨损表面，其厚度只有0.25μm，一般磨粒宽度不足1μm。

（2）滚动疲劳磨损。此类磨损一般产生于滚动轴承，有三种类型的磨粒：疲劳剥落磨粒、球状磨粒和层状磨粒。疲劳剥落磨粒是在电蚀过程中形成，磨粒的最大粒度可达100μm，形状为平片状，其长轴尺寸与厚度之比约为10:1，一般具有光滑的表面和曲折的轮廓。球状磨粒产生于轴承疲劳裂纹内部，滚动轴承的疲劳剥落是依据出现大量直径为1-5μm的钢球粒而预判的，滚动疲劳几乎不产生大于3μm球粒，而焊接、磨削和气蚀等产生的球粒往往大于10μm。层状磨粒是极薄的游离金属磨粒，其粒度在20-50μm之间，其长轴尺寸与厚度之比约为30:1。

（3）滚动、滑动复合磨损。此类磨损常发生于齿轮系中，齿轮磨损类型是节线处的疲劳、胶合、擦伤。从齿轮节线处产生的磨粒与滚动轴承疲劳磨粒有许多共同点，它们通常具有光滑的表面和不规则的外形。磨粒可能具有长轴和厚度的比值为4:1-10:1，较厚磨粒是齿轮表面存在拉应力的结果。