船用油检测常识之柴油机轴瓦的损伤的情况分析以及对针对清洁度检测的方法

船用柴油机的热效率高、经济性好、起动容易，至20世纪50年代，在新建造的船舶中，柴油机几乎取代了蒸汽机。船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力。船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机。主机用作船舶的推进动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。但是柴油机组装完成后，在柴油机的试验过程中，经常出现连杆轴瓦、主轴瓦划伤、刮伤的情况。上海九游会中国船用油检测专家表示，经过检查分析，轴瓦的损伤通常有3种情况：

一是柴油机零件的加工精度，如曲轴曲柄销两端的圆弧位加工达不到要求，从而划伤连杆轴瓦。

二是柴油机零件安装精度，如曲轴和机体轴承孔的同轴度达不到要求，轴瓦就会咬死，烧坏轴瓦。

三是柴油机零件的清洁度，特别是柴油机润滑系统零件清洁度的问题，润滑油管是其中之一。

上海九游会中国船用油检测专家还指出，若柴油机的润滑油管没有清洁干净就安装到柴油机，柴油机运行后，润滑油管里面的焊渣、杂质等污物在流动润滑油冲刷下，就会随着润滑油流到轴瓦里，导致滑动轴承的油膜被破坏，轴瓦直接接触固体小颗粒，从而划伤、刮伤轴瓦。

由此可知，柴油机润滑系统零件的清洁度很重要，润滑油管作为润滑系统重要零件之一，其清洁与否决定了柴油机润滑系统润滑油的清洁度。为了解决润滑油管的清洁度问题，对润滑油管的清洁工艺进行了研究，也可对新船建造投油工艺提供借鉴。

清洁度检测

零件清洁度检测有多种方法，根据润滑油管的应用情况，选用目测法和擦拭法2种比较便捷的检测方法，检测润滑油管的清洁度。

1.目测法：

在室内白天光线或照明相当的日光灯下，用肉眼检查表面有无残留污物，有明显的污物则为不合格。 

2.擦拭法：

用清洁柔软白纸或清洁不掉毛绒的白布擦拭，观察布的表面有无异物污染，如有明显的沉积污染则为不合格。

结合市场上的清洗技术，经清洁研究之后，定制清洁工艺规程及选用新型的清洁材料，解决了当前润滑油管的清洁问题，改善了柴油机润滑油系统清洁度，保障柴油机的稳定运行，同时为柴油机的装配提供便利，提高装配效率。